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立竿见影来形容长城和宝马的合资效应一点都不过分。
8月20日,欧拉品牌正式发布,其**车型iQ就收获了2000个订单。8月31日,iQ车型在成都车展上市并发布了售价,又收获了4000个订单,再加上终端零售超过1000台的订单,至此,欧拉iQ已经轻松获得7000个订单。

经销商方面,
截止到8月20日,欧拉已经批准建立80个品牌专卖店,同时,欧拉在全国已经收到了超过350个建店申请。 长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇日前向汽车记者透露,8月底,武汉**家欧拉品牌店正式开业。其投资人同时申请了五个欧拉品牌店,这位投资人同时拥有十几个哈弗品牌店。

长城汽车副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇
消费者和经销商纷纷看好欧拉品牌,这远远超出了人们对纯粹的互联网造车企业的追捧热度。为什么偏偏是欧拉品牌?作为一个新品牌,人们对欧拉的信心到底来自哪里呢?
说到欧拉,必须聊到他的母公司长城汽车集团。一直以来,长城汽车集团就以大手笔投入研发而著称。
近年来,长城汽车集团不断以创新提升产品竞争力,研发总投入五年内超过157亿元,具备了轿车、SUV、皮卡三大系列的开发设计能力。 截至2017年底,长城汽车集团累计申请专利7480项,授权专利5704项,覆盖60多个**和地区。
据普华永道旗下管理咨询机构思略特发布的《2017年全球创新1000强企业研究报告》显示,2017年全球研发支出*高的1000家上市公司,其中中国企业上榜125家,
长城汽车集团以5亿美元占营收3.2%的研发投入,排在全球第279位,中国第24位,民营汽车品牌中排名第二。 早在2009年,长城汽车集团就看到了新能源汽车对未来交通、节能减排的重要性。为此,长城汽车集团专门设立了“欧拉新能源汽车特别小组”,10年的时间持续投入了100多亿资金进行研发,打造欧拉品牌。

为此,长城为欧拉品牌建立了专门的热力学风洞实验室、EMC电磁兼容实验室、NVH半消音室等汽车实验室。其中,热力学风洞实验室为国内车企首创,主喷口面积达到8平方米,*高风速250km/h,温度范围-40℃~+60℃。EMC电磁兼容实验室墙壁全部采用德国进口**尖劈材料,****保证测试的精准性。NVH半消音室带有四驱转鼓的半消音室,可将环境噪音降低至20分贝,用于车辆的NVH设计与测试。
此外,欧拉还建立了全自动化的生产车间,实现超高自动化率,减少生产环节中人为因素造成的影响。焊装车间由500个瑞典ABB机器人分解全部总成焊接,保证了车辆整车刚度、精度、适合度,提高了车辆的可靠性和一致性,****降低了不可测车辆问题的产生。
今年7月,长城汽车向业界发布了一条重要的消息:长城与宝马正式创立合资公司,双方将在新能源汽车领域展开全面的合作。而早在这一消息发布的两年前,长城和宝马的相关技术人员就已经开始协同办公了。
长城汽车集团董事长魏建军早些时候向媒体透露:“这次(长城)与宝马的合作,体现了自由的结合,是改革开放深化后的成果。我们有点像是自由恋爱一样,先搬到一起住,然后再举行一下婚礼,事都已经在办了,无论是研发还是哪个专业,我们一共(有了)两年多的时间。”

长城汽车董事长 魏建军
长城和宝马早在两年前就在技术领域展开了合作,这意味着长城与宝马的合资,完全突破了以往以行政手段作为方式方法的“市场换技术”的合资策略,转而把目光转移到完全以用户真实的需求为导向这条*根本的商业道路上来。 这种完全以用户需求为导向的的全新合资模式,同以往以获取外汇为主要目的,同时意图通过市场换取技术的做法,其在本质上的不同,也体现出了中国经济和企业走向**,与全球经济逐渐融为一体的重要趋势,更是全球汽车工业更加扁平化,更加回归用户需求这条本质道路的重要体现。 以中国正在迅速发展中的互联网汽车技术为例,其发展的动力就是消费者日益迫切的万物互联的需求。为了让人们更好的享用互联网科技,欧拉iQ全系标配了8寸触摸屏,集成了车辆状态、能量回收信息、Carlife车机互联和TELEMATICS车联网系统等多项功能,并且支持语音操控。这些以市场为导向的重要技术特征,极大的增强了欧拉iQ的竞争力。

魏建军指出:
“宝马特别认可中国互联网的普及,中国的车企在这方面走得要比欧美公司快,甚至比日本公司还快。因为现在中国消费者对这方面特别熟悉,作为一种新的体验,中国的产品不会落后于外资。” 目前阶段来看,欧拉iQ所体现出来的长城宝马合资效应还只是开始。未来,随着长城与宝马进一步合作的展开,欧拉品牌将从中获得更多的益处。
**消息显示,即将于年内上市的欧拉R1以及将于 2019年上市的R2,就将有长城宝马合作的成果在这两款车上应用。
经销商:宁波天天新能源汽车销售有限公司(宁波天天欧拉店) 地址:浙江省宁波市海曙区环城西路南段1087号 热线电话:13566013285(徐经理)