大众未来五年全球产品战略一览：SUV战略凸显

　　每年的底特律车展都在冬天，气温低、环境并不舒适。对于大众集团***赫伯特·迪斯来说，今年恐怕比往常更不舒适。因为他遇到了一个想让他的工作更加艰难的人：亚马逊创始人杰夫·贝佐斯。

　　从与大众汽车经销商联盟总裁迪克·韦迪根的对话中可以看出，贝佐斯已经明确表示过，他打算一步一步的把迪斯博士手里的蛋糕抢光。

　　迪斯和贝佐斯原本井水不犯河水。一个是欧洲**的汽车制造商的首席执行官，正在为企业战略转型、数字化变革和电驱动战略发愁;另一个是在线零售之父，从90年代创立亚马逊开始就遵循一个原则“始终以客户为中心”。

　　现在，贝佐斯希望把这个原则也拓展到汽车销售业务上。虽然汽车周刊几度向亚马逊询问此事，但至今还没有得到亚马逊方面的准确答复。即便如此，信号是明确的：亚马逊已经通过菲亚特、欧宝、现代和西雅特等品牌开始过几轮试验。亚马逊以“立享优惠、立享新车”为口号，在美国为用户提供送货上门的现代伊兰特车型试驾服务。

　　亚马逊汽车业务的欧洲总部位于卢森堡，负责这项业务的是前咨询师克里斯托弗·莫乐，他的头衔是“亚马逊欧洲汽车事业部总监”。2017年，亚马逊推出了雷诺和欧宝品牌的试运行项目。通过与柏林的汽车经销商合作，供应两个品牌的部分车型。客户可以选择固定月租进行租赁。德国纽伦堡的市场专家康哈德·魏思乐说道，“这是亚马逊会喜欢的营业模式。试运行项目在业界引起了很大的轰动，每四个消费者中就有一个表示感兴趣。在经销商中引起的反响更大，每两个经销商就有一个表示感兴趣。”

　　通过各个分销渠道，亚马逊*终售出多少新车并没有发布准确数据。虽然，当时亚马逊还进行了汽车事业部的扩招，先导项目还是在不久后就终止了。“但是汽车行业应该对亚马逊时刻保持警惕。”魏思乐说道。

　　电子商务专家勒娜特·宝特也持同样的观点，“亚马逊的行事风格就是这样的，先选取一些汽车品牌和经销商进行试运行项目，然后消失，再选择其他的品牌再做先导项目。通过这种方式，亚马逊不断地加深对市场和消费者的了解。”杰夫·贝佐斯销售所有客户真正喜欢的产品。至于这个产品是什么，对他来说无所谓。在汽车销售方式也在变革的时代，亚马逊不可能不参与进来。

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