国六标准延迟实施 *后的时机要好好把握！

升至国六导致成本增高 新车价格或略有上调

首先，国六排放标准是针对主机厂的，也就是说新排放标准施行后，主机厂将只能生产销售国六排放标注的车辆，届时国五排放标准的车由于不满足排放要求，将无法正常上牌。但想要将一辆车的尾气排气从国五提升到国六，势必需要对车辆内部进行各方面升级，从而导致成本的增加。比如*直接的就是需要增加三元催化器中稀有金属的用量，以此来降低尾气中污染物的浓度。当然在其它部件上也可能有所调整，但不论采用那种方式，成本都是会必然上升的。而一般来看，仅三元催化器的硬件升级就需要至少上千元，而这部分多出来的钱厂家想必也不会替你买单，*后只会转嫁到消费者身上。这也正应了那句老话：“羊毛都出在羊身上”。

二手车销售范围受限 售价有可能下降

之所以说国六排放标准是“史上*严格标准”，除了和尾气排放有很大关系之外，还和二手车流通性有很大关系。在国六排放标准正式施行后，二手车只能在户籍市内进行流通，特别是在北上广深工作的车主们，如果你的车辆是外地号牌，到时候想卖掉的话只能在车牌所属省内交易，无法销售到其它地区。而这会直接影响二手车市场的流通性，相应的二手车商贩们在收车时价格也会降低。所以，对于那些想换车的车主们，建议**在国六排放施行前将车卖掉，这样能在一定程度上减小损失。不过，这对于准备购买二手车的消费者来说，可能就是一个福音了。

平行进口车或将遭到重创

除了二手车市场，影响**的还有平行进口车行业。以目前国内平行进口车销量来看，中东地区的丰田普拉多、兰德酷路泽、日产途乐几乎占据了所有平行进口车一多半的销量，而在这类车型中，其中大部分车型还停留在欧五标准。众所周知，国六排放标准甚至要比欧六排放标准还要高一些，因此欧五排放标准与国六更是相差甚远，所以在新规实行后，中东地区的平行进口车肯定无法满足上牌要求。这对于平行进口的车经销商来说，在后期平行进口车可能会迎来一波疯狂大促销。而此次国六排放标准推迟实施，无疑相当于给了平行进口车一次“续命”的机会。

国六排放标准升级较慢的原因是什么？

其实，国六排放标准的具体内容早在两年前就已经公布了，按理说各大厂商应该有充足的时间做升级准备。但实际上，正如文中之前所言，迫于成本的原因，各厂商迟迟不肯推出国六标准的车型。据机动车环保网数据显示，2018年申报国六排放标准的车型数量还不到当年国五车型的10%，而这其中升级后的车型大部分为新推出的车型，老款改造升级的车型寥寥无几。

而从目前为数不多的国六车型中来看，其中大部分车型以合资品牌为主，合资品牌与自主品牌国六车型的占比甚至达到了9:1。因为合资品牌本身面向全球化市场，所以完有能力可以通过自身的技术把现有的欧五、欧六排放的车型稍加升级，便能满足严苛的国六排放标准。而对于国产自主品牌来说，迟迟不愿更新的很大一部分原因就是因为技术和成本的原因，所以这方面对自主品牌来说，这是个不小的考验。

现阶段买车应该这么选择？

综合以上所说的问题，目前由于各品牌之间车型排放标准不尽相同，选车也可能存在一定差异。所以，根据不同的情况，我们要具体分析。

1.该车型只有国五排放标准，很着急买车

如果你现在比较着急买车，而且想要购买的车型没有国六排放标准可选，建议您在商量确定好价格后再购买。需要注意的是，新车选购完毕后，要尽快上正式牌照，否则等国六标准新规施行后，车辆就无法正常上牌了。

2.购买车型同样只有国五排放，但不着急买车

针对这类型消费者，小编建议您再观望一段时间，但前提是要在您所在的城市正式实施国六排放前。因为在国六标准施行前，经销商为了处理库存，肯定会打出非常大的折扣优惠，所以到那时候再买车无疑相当于大赚一笔。去年年底网传阿尔法·罗密欧车型**折扣6.5折起，而那时候买Giulia和Stelvio无疑是相当划算。

3.国五和国六排放标准都有

作为国五国六过渡阶段，现在很多品牌旗下车型都同步销售，也就是说既有国五车型，也有国六车型。针对这种情况，如果二者相差价格不大，建议您直接选择国六；若国五车型要比国六便宜很多，上牌又不成问题的话，选择国五车型或许更合理。

总结：

国六排放标准的施行已经是不可逆的事实，它的到来只是时间早晚的问题。从目前市场反应来看，虽然大部分车型还没有推行国六产品，只有一种可能，国五的库存车还没完全处理掉。所以，如果您不着急用车，不妨等年底再买更合算。按照一般经销商的销售套路，一年之中，开年新车价格基本没有什么优惠，而从下半年开始，经销商为了完成一年的销售目标，优惠幅度会逐渐增大。因此，，建议您选择在9月份再买车会划算一些。当然了，在这期间也要时刻注意价格的变动，若遇到价格自认为合适的要即可出手，千万别等到*后国五车型销售完毕后才紧张起来。

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