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外观方面，作为一辆赛车，新车配备了造型夸张的前扰流板、进气口以及前机舱盖散热口，使得新车看上去战斗范儿十足。新车经典的头灯基本消失，缩减为仅位于汽车前部的壁龛中的狭缝，同时，前机舱盖的平面在车头处向内翻折，形成向内延伸的折角，视觉上颇有法拉利308车系的风格。
新车相比较法拉利488 GT3赛车的轴距增加了50mm，因此车身更加修长。新车侧面的整体比例、圆弧形的座舱、圆弧形的后轮拱以及从后轮拱处延伸至车尾的一体式扰流板均是致敬了曾经的法拉利330 P3/P4赛车，同时，大尺寸的侧裙、从车型线条延伸下来的侧进气口以及造型复杂的百叶窗式后发动机舱盖等都体现了这辆车的现代感。车尾的设计照应车头，后扰流板非常宽，可满足空气动力学要求，并采用两个标志性尾灯，使其看起来像通风口。
内饰部分，新车内饰完全参考了法拉利488 GT3赛车，GT3赛车规格的方向盘、仪表、中控以及赛车座椅表明了法拉利P80/C作为一辆赛车的身份，蓝色的座椅搭配橙红色的安全带带来强烈的视觉冲击。
动力方面，官方虽然没有透露P80/C具体动力参数，胆识外界猜测新车或将采用与法拉利488 GT3赛车相同的动力配备，同时更多的动气动力学套件将为新车带来更**的动态表现。据悉，法拉利P80/C的制造计划始于2015年，是迄今为止所有法拉利One-Off项目中研发周期*长的车型。
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