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RAV4
先来说说在中国市场同样很火的丰田RAV4,老款车型的内饰在功能性等方面都还可以,但过时的设计感也是不可否认的。
其实在刚过去的上海车展中,我们已经对于全新RAV4进行了报道,但在展会上并不允许进入车内,所以我们也只能在图片上领略一下全新RAV4的内饰。相比之下,新款车型的设计更为简约,并且还加入了近来非常流行的悬浮式中控这一元素。
日产劲客
日产劲客应该是本榜单中售价**的车型了。其实我也比较好奇劲客是怎么入选十佳内饰榜单的?可能是由于近些年来自主品牌车型的内饰都非常好看,所以让我觉得日产劲客并没有什么亮眼之处。不过其在人机工程学以及按键装配工艺,触摸手感等方面,确实挑不出什么毛病。
奔驰A级
虽然此榜单中提到的奔驰A级,应该是进口的两厢版本。不过在设计上应该与国产的三厢奔驰A级没什么区别。即便是奔驰家的*入门产品,依旧能让你感觉到扑面而来的豪华感与设计感。只不过奔驰**的内饰取消了中控屏幕上方的遮盖板,不禁让我怀疑在非常反光的情况下,数据读取还能否一目了然。
牧马人
牧马人的内饰肯定谈不上什么豪华,在美国本土市场,牧马人的定位甚至连实用都算不上。能进入沃德十佳内饰的名单,主要是因为在牧马人非常粗狂的内饰设计下,给这台大玩具增添了很多科技配置。并且在内饰的防水功能等方面也做了一些升级。让消费者可以更加踏实的驾驶着这辆牧马人去撒欢儿。
沃尔沃V60
接下来要说到的,就是在国内市场比较少见的车型了。沃尔沃非常淡雅的内饰,与其他豪华品牌相比确实算是一股清流。V60的内饰整体设计与国内市场常见的S90非常接近。坐进这样的车内,心里难免会少了一份争夺,多了一份平静。
林肯航海家
充满了美式豪华的林肯航海家能够入选,肯定也是因为非常符合美国消费者的口味。相比于传统的德系豪华品牌,航海家的科技感确实处于下风,但材料的堆砌要比对手实在的多。
现代胜达
全新胜达的内饰,一改往日韩系车的发力过猛,变得更加简约与实用。在保证了成本与性价比的同时,全新胜达提供了能够满足消费者日常使用需求的实用内饰
宝马8系
尽管仍被吐槽与之前的6系在内饰上没有太大的改变。但是,全新8系的内饰细节确实值得慢慢品味。尤其是非常精致的水晶电子档杆。非常贴合8系大型GT跑车的定位。其在座椅舒适性、隔音水平等方面都有很大的进步。
捷恩斯G70
有趣的是,这台在国内并没有出现的捷恩斯G70,内饰设计与刚刚提到的宝马8系有非常多相似之处。尤其是整个中控区域的轮廓,重合度可以高达三分之二。能够入选沃德十佳内饰,主要还是因为美国消费者对其人机工程学给出了高度的肯定。
宾利欧陆GT
欧陆GT的出现就显得再正常不过了,我想今年任何一个**的汽车爱好者对于欧陆GT内饰的评价都不会低于99分。相比于劳斯莱斯万年不变的庄重相比,全新欧陆GT的内饰在非常豪华的基础上,同时兼顾了科技感与年轻化。
什么是好内饰?好看只是一方面,还有材料、设计、功能展现等等各方要素,更重要的是它是否能符合人机工程学,尤其现在车内到处都是大屏,如果只是“样子货”,日常使用便利性不好,那依然不能称其为“好”。不知看完本篇,你对美国“专家”的眼光有何评价?
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