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据报道，戴姆勒集团日前表示，向美国申请出售2017梅赛德斯奔驰美国版柴油车的计划已暂停，但是目前尚未决定是否退出美国柴油乘用车市场。
梅赛德斯奔驰美国发言人Rob Moran透露，奔驰2016年美国柴油车销量占其美国总销量的比例不到1%，以后或许会选择再次申请对2017款柴油车型的认证，“柴油乘用车和SUV是一个潜在可能”。4月底，在与监管部门数月的谈判之后，戴姆勒终于赢得在美销售奔驰Sprinter商务车的批准。今年4月份，奔驰美国首席执行官Dietmar Exler表示，该公司尚未对美国柴油车的销售工作做出*终决定。
目前，美国司法部、环境保护署（EPA）、加州空气资源委员会（CARB）和德国斯图加特的监管部门正对奔驰柴油车辆进行调查。3月份，斯图加特监管部门对戴姆勒数名员工进行了调查，怀疑被调查人员在汽车排放上存在欺诈和进行误导广告的嫌疑。上个月，戴姆勒曾表示，美国监管部门对柴油车排放和排放辅助控制装置的调查，很有可能带来严重的处罚和召回。
去年10月份，戴姆勒向媒体透露，计划在美国申请四款2017款柴油车的出售工作。2016年，奔驰在美共上市四款柴油车型。
自从大众2015年9月被爆在美柴油车排放测试中作弊以来，美国对于柴油车的监管日益严格。为解决来自用户环保监管部门、州政府、经销商等的投诉，以及会后50万辆污染超标的车辆，大众共支付250亿美元。
今年1月份，EPA和CARB指控菲亚特克莱斯勒（FCA）违法使用软件，控制104,000辆美国卡车和SUV的柴油排放。对于FCA出售2017款柴油车的请求，监管部门已断然拒绝。
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