为提高未来生产能力 特斯拉收购德国工程公司

　　据报道，今年3月份，在向美国证券交易委员会(SEC)提交的一份文件中，特斯拉正式确认自己已经以“接近1.5亿美元”的价格完成对德国Grohmann Engineering公司的收购交易。但特斯拉没有披露与这家小型工程化工程公司之间的交易细节。
　　特斯拉日前证实，此次收购交易的完成时间为2017年1月3日，*终以1.095亿美元现金价格完成交易。
　　特斯拉在这份文件中表示：“2017年1月3日，我们完成了对德国Grohmann Engineering GmbH (Grohmann)公司的收购。这家公司致力于自动化生产制造系统的设计、开发和销售工作。对该公司收购的*终价格为1.095亿美元，以现金方式完成交易。我们收购Grohmann公司的目的，就是为了提高自己生产制造过程的速度和效率”。
　　除了现金支付方式之外，特斯拉公司还曾设定了一个*高支付额度为2.58亿美元的激励补偿计划安排，该计划*初的计划时间超过36个月。不过，受其他原因的影响，特斯拉*终在2017年3月底支付了全部2.58亿美元的激励奖金。
　　特斯拉*终给出的收购价格为1.353亿美元，显著低于此前公布的收购价格。
　　以下是对特斯拉收购Grohmann公司的部分评价：
　　这一收购价格意味着特斯拉多付出了6600万的溢价成本，除了收购了这家公司的资产之外，也承担了后者所有的债务。
　　特斯拉公司对自己溢价收购给出的理由是：“对Grohmann公司在自动化业务方面的技术整合和这家公司具有的人才优势，以及其潜在的盈利机会，预期都能够为特斯拉的发展带来协同效应”。
　　但从2017年**季度开始，特斯拉已经开始淘汰Grohmann公司与其他客户之间的部分业务。此举的目的，是希望这家公司能够专注于Model 3电动车生产线工作，并在这一时间段内能够保持现金流为正。
　　据特斯拉透露，Grohmann公司过去的工程化服务年收入为2240万美元左右。扣除1490万美元的经营成本后，其*终获得的毛利润大概在750万美元左右。
　　从今年2月份开始，这些收入将会出现下降，因为特斯拉取消了Grohmann公司所有的现有客户订单，以保证这家公司能够全力参与Model 3电动车生产线的建设工作。
　　对特斯拉Grohmann公司来说，首要任务是尽快完成专门设计用于Model 3电动车生产线的变频器发货工作。据了解，这家公司原定于在今年5月底开始发货——这一时间距离Model 3电动车预定在7月份生产的时间仅有1个多月。

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