下半年将推三款新车 奔腾2.0时代爆发

说起一汽，首先想到的可能是一汽-大众、一汽-奥迪，甚至还有一汽-马自达，却很少在街面上看到一汽奔腾的影子，作为一汽的亲骨肉，奔腾在国内市场的地位是不尽人意的，由于旗下车型的古板老气，加之竞争力单薄导致销量节节败退，以至于被戏称为“热销绝缘体”，不过在去年，该品牌迎来了一次重大改革，2018年11月，奔腾的换标新车t77正式上市，该车的到来也算是鼓舞了奔腾的士气。

6月销量获丰收，t77是首要功臣

日前一汽奔腾官方公布了6月的销量数据，其单月的品牌总销量为13434台，同比增长了167%，而今年上半年的累计销量接近5万台，同比增长4.1%。在整体大环境不景气的背景之下，奔腾的销量得以逆势增长，主要还得归功于t77车型，作为拉动品牌向上升级的首款车型，其靠的什么俘获消费者的心呢？

随着年轻消费者消费能力的释放，各大车企便开始着手于自己的“年轻化战略”，奔腾t77便是很好的顺应了这一大趋势，其将首要目标对准了年轻消费群体，而为了一改昔日的品牌形象，奔腾还为t77车型更换了全新logo，并开启了全新的产品矩阵，重新在消费者心中树立品牌形象，当然这仅仅只是一方面。另外在t77的宣传方面，奔腾也是下足了血本，从今年4月的“力敌坦克”到热门综艺《奔跑吧》的赞助，也为该车增添了不少关注度。可以说正确的产品定位以及良好的宣传策略是奔腾t77的制胜关键。

下半年将推三款新车，奔腾2.0时代爆发

产品一直是市场销量提升的第一驱动力，t77为奔腾的2.0时代打响了第一枪，借此势头奔腾将在今年下半年陆续推出三款新车，第一款是全新小型suvt33，该车预计在今年第三季度上市，由于年轻消费群体占据市场主流，因此小型suv的受热程度相对较高，而考虑到t77的价格区间在8.98~13.68万，那么t33的定价或许会很有竞争力，并且所拥有的机会也更大。

另一款则是旗舰中大型suvt99，该车预计在今年10月上市，目前国产品牌对于中大型suv领域的投放并不多，以至于该市场的竞争较为缓和，随着消费者对国产品牌的信任度增加，国产品牌加码高端市场或许会是一条明路。

最后一款便是t77的1.5t车型了，该车预计在年底上市，现款t77车型无论是外观内饰设计还是配置方面都是极具竞争力的，不过所搭载的1.2t发动机成为了一大软肋，毕竟同级主流车型例如哈弗h6、博越、荣威rx5等都是搭载的1.5t甚至排量更高的发动机，因此t77也被吐槽为“小马拉大车”，而1.5t车型的到来恰恰弥补这项不足之处，不仅丰富了消费者的选择，也进一步扩大了t77车型的竞争优势。

写在最后

奔腾品牌的改革取得了不错的效果，一方面得益于将目标锁定在年轻消费者身上，另一方面得益于营销宣传到位。而在销量丰收之际，其又推出新产品以巩固优势，不得不说奔腾的这场翻身之战打得的确漂亮。

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