预算15万SUV该选谁 日系缤智VS德系柯珞克

 SUV市场的日益火爆使得这一领域中的竞争残酷激烈，而其中市场份额**的15万元SUV则是消费者们*为关注的。今天我们就为大家带来两款不同风格、价格相当的车型，广汽本田缤智以及斯柯达柯珞克。

一位是时尚青年 另一位是端庄绅士

缤智的外观设计完全符合新一代年轻人的审美标准。动感犀利的造型、前卫科技的配置。无论是羽翼式LED头灯还是隐藏式后门把手，缤智无时无刻都在散发着自身独特的魅力。并且2019款缤智又拥有了4款炫彩的特殊颜色，年轻化的标签深深地印在缤智的车身上。

柯珞克似乎更讨中年消费群体的喜爱。大量刚劲平直的线条设计，方方正正的车身造型，一板一眼、内敛沉稳的风格也是自成一派。

两台车的内饰的情况与外观完全一致，缤智依旧是主打时尚风潮，而柯珞克则是传统的对称设计。在内饰有一点缤智要比柯珞克做的好一些，那就是缤智的软性材料的使用会更多，而柯珞克看上去廉价的塑料感稍强。全新上市的2019款缤智**推出的红黑真皮内饰更加凸显缤智在这一对比中的优势地位。

错位竞争比个头儿 缤智虽败犹荣

广汽本田缤智作为一款小型SUV在车身尺寸上自然吃了一些亏，尤其在车身长度上比柯珞克短了138mm。轴距上差距并不大，两台车仅仅相差78mm。由于缤智的“短悬长轴”设计理念以及本田标志性的“魔术空间”使得缤智在实际乘坐使用上与柯珞克的体验相差并没有那么悬殊。

后备箱空间方面柯珞克要明显大得多，后排不放倒的情况下盛放大件物品柯珞克胜出；当然如果后排没有人乘坐，本田的魔术座椅也可以通过多角度折叠释放出巨大的利用空间，此时两台车不相上下。综合对比虽然柯珞克的尺寸以及车内空间大于缤智，但是在空间使用率上缤智又能扳回一程，所以缤智虽然落败，也属于虽败犹荣。

缤智全新动力逆袭上位 柯珞克稳扎稳打德系风格

比动力，这可是缤智的一大亮点。换装全新1.5T发动机，2019款220Turbo缤智的**功率177马力，**扭矩220牛米。官方给出的百公里加速仅为8.9秒，而我们牛车网实测的*终成绩还要好于官方成绩。

柯珞克搭载的是大众经典的EA211 1.4T发动机，**输出功率150马力，**扭矩250牛米。发动机的动力参数在功率上柯珞克要低于缤智，但是扭矩要高于缤智。本以为凭借着双离合变速器以及稍大的扭矩柯珞克会战胜缤智，但是柯珞克*终还是输了。柯珞克百公里加速*终成绩为9.3秒。

缤智的驾驶感受是典型的轻快日系风格，无论是转向力度还是动力响应都来的比较直接。由于缤智的车身尺寸相比柯珞克要小一些，在城市中穿梭会更加顺畅，驾驶感更加清晰一些。缤智的CVT变速箱给我留下了深刻的印象，动力衔接非常迅捷，并且还保证了日常驾驶时无与伦比的平顺性。在动态驾驶部分，缤智展现出越级的强势表现。

柯珞克则是一副标准的德系驾驶风格。油门刹车都比较沉重，激烈驾驶起来稍显迟滞。柯珞克的底盘调校值得称赞，无论底盘隔音还是悬挂韧性都表现出上乘的水准。

强动力、低油耗一直以来都是本田车的看家本领，此次换装全新发动机的缤智自然也不例外。经过北京多路况实测，*终缤智的百公里油耗仅为7.7L。柯珞克搭载的大众EA211发动机节油性相比本田发动机略差，但是也属于**的产品，8.6L的百公里油耗同样可圈可点。

舒适配置各领风骚 缤智更加专注安全科技

在基础配置上两台车基本不相上下，但是在主动安全科技配置上缤智则站了上风。2019款缤智搭载了主动安全系统Honda SENSING。包括ACC自适应巡航、CMBS预碰撞、LKAS车道保持、TSR交通标识智能识别，如此丰富的高科技配置在同级别的小型SUV当中可是不多见的。柯珞克的顶配车型虽然也拥有部分主动安全科技，但是在真实使用中，我发现无论从精准度还是人性化细节上，柯珞克的这些功能有些鸡肋。

PK大结局

此次15万元级别家用SUV对比，广汽本田缤智与斯柯达柯珞克都展现出了强劲的产品力。全新动力升级后缤智完全可以和更高级别的紧凑级SUV比肩，有效扩大了用户群体。并且缤智依旧保留了1.5L自然吸气发动机车型，近期1.5L版本已经全面到店，售价区间进一步降低至12.78万元起，增加了预算不充足消费者的可选择性。本田在家用车领域的品牌知名度要远远高于斯柯达。综上所述，本田缤智在这场错位竞争中赢得了胜利。

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