贾跃亭倒下了 万向造车跟上来

贾跃亭已退出FF，造车之梦破灭。

汽车零部件巨头万向的造车路径和贾跃亭颇为相似，同样选择在美国培育高端电动车，择机国产。

不同的是贾跃亭创办的FF还没量产，万向收购的卡玛已开始悄悄的回国讲故事。

五年前，万向收购美国高端电动车菲斯科，之后改名叫卡玛。

此后在2016年万向拿到国产新能源汽车资质。2018年工信部暂停了万向电动汽车的产品公告申请。

今年3月万向在杭州规划的80Gwh的电池产能和年产5万辆的增程电动车项目建设正式开工。

除此，这五年，几乎看不到万向造车的“大”新闻。

同样造车，万向没享受到贾跃亭的极高关注度。

据万向方面讲，从1999年开始万向就成立了电动车项目组。但真正的实质动作还是从收购菲斯科电动车开始。

2014年情人节，经过19轮报价，万向pk小巨人李泽楷，*终以1.49亿美元拿下了菲斯科，资产包括设计，插电式混合动力系统和位于美国特拉华州的制造工厂。原菲斯科品牌被创始人亨利克·菲斯科持有。

听说菲斯科*近在美国又搞出一款增程SUV，命名“海洋”，匹配太阳能电池技术，意欲卷土重来。

收购后，原菲斯科的核心技术人员走了很多。同时，原公司的债务问题、产品改进、生产线建设、重建供应链体系以及销售体系。都让万向的电动车项目进展快不起来。

2015年9月30日，收购后的一年半，万向将菲斯科汽车正式更名为卡玛汽车公司（Karma Automotive）。

2016年5月卡玛汽车在2012款菲斯科Karma基础上“改进了250多处缺陷”后，推出了增程版电动汽车 Revero，并于2017年年初开始交付，售价13万美元。据了解，截止今年，交付总数也不过2000台。

2017年12月前福田戴姆勒欧曼合资公司总经理周亮加盟，出任卡玛汽车CEO，此后又陆续吸引了一批有中国背景的高管加盟。

2018年10月卡玛推出限量版Aliso轿车，售价14.5万美元，全球共生产15辆。

2019年万向卡玛开始在中国投石问路，频繁亮相于国内大小车展，上海和成都车展都有其身影，不出所料，11月份的广州车展也会亮相。

成都车展上，以外型设计见长的卡玛亮相了两款增程式车型2020Karma Revero GT与Karma GT designed by Pininfarina，近百万元的增程电动车，很显然，在国内没有先驱也没有先烈，卡玛不敢贸然国产。只能先以进口的形式进行试探，今年9月份还向歌手杨坤交付了一台卡玛Aliso。

2020 Karma Revero GT采用宝马提供的直列三缸TwinPower Turbo涡轮增压发动机,双电动机可输出536马力,其百公里加速官方数据为4.6秒。

2020 Karma Revero GT的纯电动动力总成,在完全充电后可增程至约129公里,若配合三缸汽油发电机,可供行驶约579公里。在车辆不使用电动模式时,且车速未达每小时40公里的情况下,发电机不会运行,车辆震动将被**幅度地降低。

2020 Karma Revero GT的内饰可以高度定制化，其还配备了主动式抗噪和3D感应触控技术,并且融合多元自动驾驶技术。

了解万向卡玛的专家表示，卡玛目前基本上还处于苟延残喘的窘境，特别在产品设计、车型研发、智能化水平、无人驾驶等行业发展趋势面前，显得投入力度不够。而且已显露出目前的产品短期内不可能实现自我造血。

卡玛CEO周亮表示，除了美国市场，卡玛将向欧洲和中东进军，然后是亚洲，并会在2021年进军中国。

这几款车在国内卖不了几台，卡玛是心知肚明的。卡玛也多次表示，要把自己掌握的技术平台化。在中国寻找合作伙伴，共同开发新一代平台，甚至出卖自己的产能。

汽车行业出现倒春寒，“地主”家也没有“余粮”。根据《Wards Auto》的报道，万向集团对Karma的投资从每年4亿美元削减到1亿美元。

目前，Karma汽车位于加利福尼亚莫雷诺谷的工厂每年可以生产1000辆汽车，其即将上市销售的混合动力轿车2020 Revero GT的年产量预计在500-1000辆之间。

早在2016年，万向就拿下了国内第六张新能源汽车生产资质，此后，项目进展就悄无声息。两年后工信部公布暂停受理其新能源汽车新产品申报。

2019年有项目重启的迹象，3月25日，占地约10平方公里、总投资达2000亿的浙江省万向创新聚能城正式在杭州市萧山区钱塘江畔正式开工。

这个创新聚能城覆盖的产也主要涉及锂离子动力电池、新能源乘用车、国际金融科技社区、智慧城市CBD社区、研究院等12个重点建设项目。其中**开工也是该项目*核心的是动力电池和高端新能源乘用车项目。

杭州萧山当地新闻曾报道，万向新聚能城到2035年前基本建成，可想而知这一工程的浩大，和未来的不可预测性。

万向集团董事局主席鲁伟鼎在项目开工动员大会上将这座城定义为“一个没有退路的决策”。他动情地说，“家父一生，创建了万向，留下了精神。我要做的，是创建万向创新聚能城，留下奋斗的足迹。”

开弓没有回头箭，万向的新能源造车之路才刚刚开启，很显然其是一股不可忽视的力量。

但能走多远，还需要让卡玛再跑一些时日。

• 上一篇：DS北京销售店仅剩一家 标致雪铁龙进行“大手术”
• 下一篇：商务部：正加紧制定汽车报废细则和标准