4月份**轿车销售量公布，奥迪A6L一马当先

前不久，乘联会发布了4月份小车的销售量。针对许多 知名品牌来讲，也许又会是几个开心几家愁的局势，但是从总体的销售量中能够 看得出，汽车交易市场出現了转暖的征兆，这也给全部汽车制造业增加了许多自信心。

奥迪A6L

这一代奥迪A6L发售之初倒是令人捏了一把虚汗，那时候的月销乃至不够3000辆，也许是由于刚更新换代的缘故，大家对它的产品力还存在顾虑。现如今来看，这类顾忌彻底被消除了。德国车在设计方案上一直拥有 独到见解，更新换代的情况下也许不足震撼，可是时间长了便会看起来十分好看。在不久以往的4月份，奥迪A6L再一次证实了自身奢华C级车的榜样，单月销达到13881辆，同比增长率127.5%，真可谓是问鼎天下。

奔驰C级

说真话，这一代奔驰C级都不清楚爆火多少年，就算快到了商品后期，它的产品力仍然很强悍。非常是针对一台豪华车品牌车系，级别感确实很重要，而C级的精准定位和市场价恰好切合了顾客的困扰，以致于许多 年青人都很热衷奔驰C级。它在4月份共卖出13235台，这也算作奔驰C级应该的考试成绩了。

宝马5系

宝马5系以12970辆的总成绩第三，同比增长率28.4%。在奢华C级车销售市场中，将会大伙儿只认BBA知名品牌，而奔驰E级和奥迪A6L看起来过度稳重了，比较之下，宝马5系就看起来随便一些。总体的造型设计也更为合乎年青人的审美观，此外*重要的是，宝马五系知名品牌在我国的知名度确实是太强了。

宝马三系

宝马三系以12422辆的考试成绩稳居第四，坚信大部分九零后年青都十分了解，宝马五系早已慢慢向我国市场让步了。这一代3系的乘驾舒适度好像超出了奔驰C级，来看应用性要比情结更关键。尽管大家都对它的汽车底盘校准指手画脚，可是依然阻拦不上大家对它的钟爱。

奔驰E级

奔驰E级以11318台的销售量位居第五，即然5系和A6L都那么贴心了，E级又怎甘落伍呢。奔驰E级能获得这般醒目的考试成绩一点儿都不出现意外，它的造型设计高贵雅致，车内饰气氛十分**，就算来到夜里，在车内氛围灯的3D渲染下，也可以将它的奢华感呈现出去，坚信大部分人都被它的车内饰所吸引住。

volvoS90

排行第六的是volvoS90，在4月份共市场销售出2806辆，可以在二线豪华车品牌车系中长期领先，实属不易。它的造型设计还算合乎中国人的审美观，而安全系数一直全是沃尔沃车型的产品卖点。针对某些人而言，BBA的车太扎眼了，同为欧系的volvoS90不但不张扬，并且也有着极高的性价比高，不可多得一种好的挑选。

凯迪拉克汽车CT6

凯迪拉克汽车CT6彻底是一台D级车的真实身份，车身做到5米2，轮距超出3米1，国外对标底是宝马7系和奔驰S级。但是赶到中国却一头雾水，它的市场价区段和BBA的C级车高宽比重合，而德国车又善于玩延长的方式，这倒是让猝不及防的CT6一下子蒙昏了头，自身到底是C级车還是D级车呢？但是在同档次里，它的规格是较大的，展示出的强劲气质是同级別车系没法保证的，在4月份共卖出1951台，环比增涨81.8%，假如用D级车的规范看来，那麼它的主要表现倒是令人钦佩。

上汽汽车大众辉昂

略逊一筹的是辉昂，销售量为580辆。见到辉昂确实一些诧异，难道说二线豪华车品牌都死没谁了吗？连大众辉昂都搬出去了，更何况還是个国内的！但是说真话，辉昂的产品力還是十分强的，它基本上承继了辉腾的影响力。大家对**车的打造出的确比中低端车更为认真，撇开知名品牌要素不谈，辉昂确实算是上一款价格合理的车，尽管市场价很高，可是特惠给的大呀！

见到这儿大家将会感觉一些怪异，为什么看不到奥迪A4L呢？关键缘故是乘联会将起市场价为三十万元之上的车视作****轿车，而现阶段再售的奥迪A4L的起市场价为28.68万余元，简直可怜背黑锅，奥迪A4L倒是有点儿迷惑不解，“瞧不起谁啊！”。经此一役，奥迪车也学聪慧了，当**款奥迪A4L发售时，立即将起市场价拉升到30.58万余元，中后期再把特惠降下去，真的是上有政策上有政策。

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