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竞速之巅,无畏向前|皖北6城燃擎派对比拼盛宴，看完锁定TA！
7月18日，正值周末，“没有弯道的传祺世界·40城双雄试驾汇”驾到皖北，阜阳、宿州、蚌埠、毫州、淮北、淮南6城联动燃“擎”出击！“老司机们”收到集结令，来到晶宫国际汽车城广场，感受了一番力与美的邂逅，速度与激情的较量，尽情“放飞自我”。
对于10万级SUV市场来说，传祺GS4和哈弗H6、荣威RX5是绝对绕不开的三款车。在试驾现场，我们对三车进行了横向对比测评。此次短暂的试驾后，我们不仅感受到了现场对决的酣畅淋漓与激情活力，也被第二代传祺GS4抢占市场的底气和实力所深深震撼，其迅速攀升的庞大销量和美誉背后，超百万级的口碑信赖支撑的确名副其实。下面，就让我们一起来看第二代传祺GS4吊打同级的硬核实力究竟有哪些～
各有千秋的颜值，谁才让你入眼入心？
在这个看脸的时代，颜值必然是关键。
第二代传祺GS4在外观上走的是时尚、年轻路线。第二代传祺GS4采用了广汽最新设计语言“凌云翼3.0”，整车姿态更低、更修长，配合最新钣金工艺还原光影雕塑3.0造型语言，完美呈现鲜明年轻设计风格，尽显动感犀利、时尚科技的年轻气质。
进入内部空间，第二代传祺GS4中控台以X型元素为灵感，匹配双12.3寸高清大屏，钻石座舱理念配合赛车造型座椅和更具高级感的材料，内饰更具辨识度，显露先锋气质。
哈弗H6的外观则是线条流畅，搭配合理。前脸造型比较有特色，设计也很硬朗，车灯设计也很犀利。而哈弗H6的侧面线条看起来比较稳重，同时也带着一丝时尚。其车内空间与第二代传祺GS4有较为明显的差距。虽然内饰做工精细，用料也很厚道，但科技感稍欠。
荣威RX5的设计整体感也很出色，特别是前脸，还有些早年大众车的感觉，给人感觉很扎实平稳，安全感十足。在内饰的用料方面，荣威RX5远没有第二代传祺GS的“品质感”明显。
第二代传祺GS4不止于数据，空间利用率暗藏玄机
在空间方面，第二代传祺GS4的长宽高分别是4545mm、1856mm、1700mm，轴距也达到了2680mm。宽敞的空间能够给消费者带来更好的体验感。值得一提的是，第二代传祺GS4的空间利用率非常高，车内的宽度达到了1570mm，这也就造就了更大的横向乘坐空间。更不用说它的后排地板是全平设计，这比很多豪华品牌都要更人性化。
而且，对于买这个级别SUV的消费者来说，很多时候都需要满载出行，而第二代传祺GS4的后备箱最大容积达到了1560L，不论是各种型号的行李厢，还是去超市购买各种物品，都能轻松装得下。
哈弗H6，轴距与第二代传祺GS4一样，也是2680mm，这也为驾乘双方提供了很舒适的空间。但哈弗H6的后排地板并不是全平的设计，舒适性上略有不足。而且，哈弗H6的后备箱最大容积仅为1507L，比第二代传祺GS4的1560L要小，这可能对于经常后备箱满载的消费者并不友好。
荣威RX5官方公布后备箱容积1430L，与第二代传祺GS4的1560L相差还不少。在实际使用中，GS4可以180度放平后排座椅，达成真正纯平的储物空间，荣威RX5后排座椅在折叠后，却仍会有些许倾斜，在安放大件物件时谁更方便，一目了然。
澎湃动力：GPMA架构下的第二代传祺GS4充满惊喜
在驾控方面，经过一轮对比试驾，小编可以负责任地告诉大家：第二代传祺GS4的真实驾驶质感最好。
第二代传祺GS4诞生于全新广汽全球平台模块化架构GPMA。从实际感受上来说，它的操控感则充满惊喜。第三代270T发动机+爱信6AT的动力组合非常成熟，最高265N·m的扭矩甚至超过了很多1.5T排量的本田车。
最大的惊喜是，第二代传祺GS4的底盘经过奔驰技术调校后的十足运动性，再加上原来阿尔法罗密欧底盘调校大师Marco的精心调校，让第二代传祺GS4在极限驾驶情况下车身的动态响应非常及时，车尾的整体性很好，让人很有自信感。
得益于GPMA架构，第二代传祺GS4底盘质感得到明显提升，营造出紧致的行驶质感。遇到细小的坑洼路面时，较高的轮胎扁平比和偏软的悬挂调校可以过滤掉大部分震感。
而经过实际的测评，第二代传祺GS4的百公里制动距离仅为37.58m，这甚至比一些价格贵十多万元的SUV制动距离更短，而它的油耗更是只有6.8L。
而今天测评的哈弗H6，我虽然在功率扭矩上看起来比较乍眼，但实际表现并没有纸面上那么强。而且由于它搭载的是7DCT，在中低段时的顿挫感会比较明显。
而且，更高排量的发动机带来的是更高的油耗。哈弗H6的官方油耗是7.1L，但很多真实车主反映，哈弗H6的实际油耗在10L左右。
荣威RX5的发动机参数和第二代传祺GS4相当接近，但传祺第三代1.5T发动机与爱信6AT已经磨合多时，胜在油耗、动力、可靠性都十分均衡。
ADiGO智能加持，第二代传祺GS4给你无限可能
随着移动互联生态对人们生活的高度渗透，以及5G、车联网等新技术的不断临近，第二代传祺GS4、哈弗H6上也搭载了全新的智能科技配置。
第二代传祺GS4搭载了ADiGO智联物联系统，不论是在线导航还是智能语音交互，这套系统都可谓是目前车载智能系统的集大成者。而且，第二代传祺GS4还是全球首个搭载微信车载版的车型，在车内只要动动口就可以回复各种微信信息，从而保障了行驶安全。
另外，在使用的过程中，小编发现了国内多家互联网巨头的影子：腾讯、高德、科大讯飞等等。此外，第二代传祺GS4的12.3英寸全液晶仪表盘，更比荣威RX5采用的实体指针+7寸液晶屏领先了足足一代，科技感高低立判。
而哈弗H6搭载的是云Hi-Life系统，当然这套智能系统也有在线导航和智能语音交互。但是与第二代传祺GS4的ADiGO智联互联系统还有一定差距。
总结：
尽管荣威RX5和哈弗H6的综合表现已经相当不俗，但和“人无我有，人有我优”的第二代传祺GS4相比，其整体实力始终稍逊一筹。第二代传祺GS4不俗的颜值、豪华的内饰品质、安全感爆棚的车辆配置、强大的动力性能、舒适的驾乘感受都迎合了中国消费者的购车心理，你所愿所想的车生活，它基本都能满足。“激擎”半日里，确认了眼神，第二代传祺GS4，就是我想要的dream car！
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