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日前，乘联会公布3月新能源乘用车厂商批发销量排名，汽车流通协会汽车市场研究分会综合预估，2024年3月全国新能源乘用车厂商批发销量82万辆，同比增长33%，环比增长84%。
乘联会表示，近期新能源领军企业的市场优势持续扩大，市场分化加剧。根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会汇总的，全国乘用车市场2024年2月，新能源销量万辆以上的9家厂商，批发销量占总体新能源乘用车全月销量的76.5%，这些企业的3月预估销量为63万辆。
3月新能源乘用车厂商批发销量排名来看，比亚迪以30.16万台的销量高居榜首；特斯拉位列第二，销量8.91万台；第三位长安汽车，销量5.29万台。比亚迪和特斯拉的全部车型均为新能源车，因此占据新能源榜单的大头。而之后的长安、吉利等品牌均有燃油车型在售，新能源车型仅为部分车型。这也一定程度上反映出传统车企的新能源车转型进程和受欢迎程度。
同时，由于传统车企基本均布局混动和纯电两个市场，并且有多个品牌布局，因此部分传统车企在销量数据上领先新势力品牌车企。从排名来看，排名靠前的车企，基本都有明星车型作为支撑，也有部分车企采用的是“广撒网”的方式。
乘联会表示，春节后是新品推出的重要时间点，由于近期的碳酸锂等价格处于中低位，有利于厂商推出更具性价比的新款新能源车型。很多厂商的新车大量推出，其中部分车型也实施有力度的价格调整，消费观望气氛逐步化解。在国家促消费政策方向性推动下，很多省市出台了相应促消费政策，车展等线下活动的全面启动也加速聚拢人气。
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