我国乘用车上半年汽车产销破1300万辆

　　数据显示，上半年我国汽车产销分别为1352.6万辆和1335.4万辆,比上年同期分别增长4.6%和3.8%,低于上年同期1.9和4.3个百分点。

　　值得一提的是,上半年商用车增速良好,带动了我国车市的整体增速。1-6月,商用车产销分别为204.3万辆和210.1万辆,比上年同期分别增长13.8%和17.4%,高于汽车总体增速9.2和13.6个百分点。陈士华表示,上半年车市整体有如此增速,商用车销量的增长功不可没。

　　自主发展喜人亦存隐忧 韩系没落根本仍在产品

　　中汽协副秘书长师建华表示,自主品牌抓住了SUV的热潮,近年来发展较快。在上半年整体增速下滑的情况下实现了5.5%的同比增长令人满意。面对合资品牌的压力,广汽、吉利、奇瑞以及长城等自主品牌都在国内站稳了脚步。不仅如此,吉利还收购了宝腾和莲花品牌,让自主品牌有在国际上唱主角的机会。

　　然而,自主品牌也有让人担忧的一面。师建华认为,首先,自主品牌的SUV在短期内确实有不错的销量,然而却没有长期规划做支撑;其次,国内企业还需做好真正的中国品牌,现在的部分自主品牌依然靠外资技术,甚至有些企业还以此为荣,让人担忧;*后,部分自主品牌依然依靠政府补贴及政策。“汽车产业市场化(程度)很高,如果总想着政府,未来发展必然出现问题,须知‘打铁还需自身硬’。”

　　上半年,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售227.52万辆、198.92万辆、135.17万辆、43.09万辆和18.84万辆,分别占乘用车销售总量的20.22%、17.68%、12.01%、3.83%和1.67%。与上年同期相比,日系乘用车销量保持较快增长,德系和美系增速略低,韩系和法系降幅依然明显。陈士华表示,韩系车销量下滑多少是受了政治因素的影响,然而*主要的原因还是产品竞争力低,新产品投放速度慢以及产品质量差等问题。

　　新能源车持续回暖 全年目标完成有望

　　中汽协副秘书长徐艳华表示,“目前来看,新能源车销量不到年初预计的三分之一,但也没有那么悲观。”查往年数据可知,2015和2016年的1-5月份,新能源车销量占全年总销量的17%左右,而2017年前5个月销量基本也在这一水平。另外,新能源车6月份销量也开始回暖,所以完成年初预计销量问题不大。

　　对于下半年车市整体走势,中汽协依然保持谨慎乐观的态度。中汽协秘书长助理许海东表示,虽然上半年汽车整体增速只有3.8%,但仍有很多增长点:**,市场内生动力,我国千人汽车保有量较低,很有潜力;第二,去年透支的销量已在今年上半年有所消化,市场需求旺盛;第三,1.6升小排量购置税政策在年底肯定会带来一定的刺激。所以,目前中汽协并没有调整年初预测销量增长5%的打算。

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