多地新能源补贴不明朗，严重影响消费者购车热情

　　截至目前，全国共有20多个地方陆续发布汽车补贴政策。但是仍然有地区新能源政策不明朗，这些地区在购车时要求消费者自行垫付暂未落实的“地方补贴”，这严重影响了消费者的购车热情。

　　目前，北京、广州、深圳、重庆、成都、贵阳、贵州、柳州、广元、广安、宿迁、厦门、上海、杭州、温州、天津、西安、福州、南通等20地区出台了2017新能源汽车补贴政策。补贴标准方面，除成都、柳州、广元、宿迁及江西省的补贴标准低于中央补助标准的50%外，其余地方均按照中央补助的50%执行。据悉，由于补贴逐年退坡，加上今年地方补贴不得超过**的50%，当前购车补贴出现大幅度下降。

　　以深圳深圳为例，当前购买纯电动乘用车，续航公里在100～150公里之间的，每辆车地方补贴标准从去年的2.5万元下降到今年的1万元;150～250公里之间的则从去年4.5万元降到1.8万元;大于或等于250公里的电动车，则从6万元降到2.2万元。

　　根据目前新能源车补贴的操作，**补贴由车企发货时在车价上直接扣除，这部分**补贴再由车企向**申请。而地方的补贴，则由销售商或个人向当地财政部门申请。以南海区为例，车辆在南海完成注册登记后，车主可将备案申请材料递交到佛山市南海区行政服务中心发改局窗口进行。经区发改局等部门审核通过后，财政部门将补助资金兑付到汽车销售机构或个人。

　　据悉，在2015年，由于递交申请后，车商或车主都很快就能拿到地方补贴，一些车商为方便消费者购车，都愿意为消费者垫付。由于当前补贴何时能拿到“遥遥无期”，商家垫付补贴的行为已经成为“过去时”。消费者在购车时，只能享受**的相应补贴。购车时，消费者需要支付除**补贴后的所有费用，等政策落地后再向相关部门申请补贴。

　　相关专家表示，新能源车销售与政策息息相关，限牌、补贴等是拉动新能源车销量的关键。希望相关部门能尽快让补贴政策落到实处，让新能源车市能蓬勃发展起来。

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