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调查显示,中国已成为全球智能网联汽车领域专利数量*多的**。其次是日本、美国、德国和韩国,分别占20%、16%、12%、7%。五国专利数合计超过90%。
报道称,从专利申请趋势看,2011年以前,日本智能网联汽车技术专利申请量一直领先其他四国。中国后来居上,由2009年的251件猛增至2014年的1623件。中国2015年在智能网联汽车领域技术专利申请量达到3166件。
报道称,从专利申请区域分布看,中国专利局收到的专利申请量*多,高达12106件;其次为美国5253件,日本5124件,德国4017件。
报道称,从智能网联汽车四大领域看,无人驾驶领域在华专利申请达8764件,全球占比达61.8%。相比之下,在辅助驾驶和车载通讯这两个相对传统的领域,中国专利申请比例明显低于平均水平。
智能网联汽车在华专利申请仍以发明专利为主,约占总申请量的60%。在华申请专利技术构成中,主动交通避撞和驾驶员预警系统的申请*多,超过150件。
清华大学全球产业4.5研究院副院长李东红坦言,在热点技术方向上,中国与发达**之间的差距依然明显,特别是在辅助驾驶与车载通讯这两个领域。
为此,李东红建议中国企业一方面加强与产业链上下游企业、研究机构和高校等的合作,另一方面积极推进开放式创新,在全球范围内与跨国企业、初创公司合作,提高企业的核心竞争力。