上海现私人共享充电桩业务

　　据了解，近期多家企业在上海推出私人共享充电桩服务，与平日里新能源汽车公共充电桩不同，一批私人充电桩摇身一变，只要缴付实惠的价格，其他车辆也能在车位上实时充电。那么这种共享充电桩靠谱吗?

　　上海的孟先生在小区里拥有一个新能源车专用充电桩，早上，他的车辆驶离不久，另一辆新能源汽车开进了他的车位，开始了充电。关注微信号后扫描二维码，充电桩就开始自动计费，这就是*近新出现的"私桩共享"服务。不到一小时，充电3.36度共花费2.28元，服务费2.52元，价格较外面公共充电桩还便宜。一位市民表示：“我办事儿一个多小时或者两个小时，等充好电了，正好我开回公司，这样既经济，又环保。”

　　私桩分享是近期上海在新能源汽车推进工作中的一个新探索。私桩要成为分享充电桩首先要提出申请，然后会由企业上门更换成智慧桩，或在原桩内安置共享模块。根据相关要求，新建小区必须配备不少于停车位10%的公共充电桩，把私桩改成共享充电桩，无疑能完成这项指标。

　　共享充电桩服务配套制度有待完善

　　但小区物业却对此很头疼，一些车主也因为安全的问题不愿意分享自己的充电桩。一位小区保安表示，不是本小区的车辆进来随便停放，对小区的安全没有保障。

　　还有一些车主也希望可以通过小区固定共享桩的方式，不再对上海的一车一桩进行强制。对此上海市新能源汽车推进办公室主任刘建华表示，未来会进一步完善共享充电桩相关配套制度，来保证各相关方的权益。“这是我们下一步要深化的工作，让他们之间建立一种契约精神，根据合约，我们可以让另一个新增用户用上电动汽车。”

　　共享模式能否打破新能源汽车发展瓶颈?

　　新能源车发展迅猛，充电却成为了难题。热点地区一桩难求，偏远区域空置严重。在各个城市的规划中，“充电桩难题”较为突出，究其根本，供需失衡是一个重要的原因。

　　共享充电桩的出现，无疑对理顺供需关系，调节充电桩使用效率等方面产生效果。但就具体情况而言，新老小区安装难易不一，无论是从停车位、供电设施、还是安全因素等方面考量，新能源汽车的相关配套并不能一蹴而就。

　　如果说新能源汽车产业是“诗和远方”，那么要想驶向美好的未来，还需要市场调节与政策引导****。毕竟，新能源的未来很美，配套更要跟上。

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