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保时捷一位发言人表示，“今年我们很有可能略微超过去年的销量。”此前，中国政府宣布将进口汽车关税从之前的25%降至15%，对保时捷来说至关重要，因保时捷所有市场销售的汽车均在德国本土生产。
保时捷营销主管Detlev von Platen 于7月25日在全新Macan SUV的发布会上表示，“我们预计，今年在中国的汽车销量将接近8万辆。”与去年相比，这一预期增长了30%。由于第二季度业绩疲软，截至6月份，保时捷在中国的汽车销量下降了7%到33,000辆。尽管一些消费者因潜在的降价推迟了购买计划，保时捷表示在华销量下跌主要因为人为的供应瓶颈。
在中国政府5月22日宣布将进口汽车关税降低10个百分点之后，保时捷暂停向中国经销商交付所有车型，等待新的关税政策实施。数千辆保时捷汽车在中国天津、广州和上海这三个港口停留了近六周，随后发往全国各地100多家保时捷销售中心。保时捷一位当地销售主管表示，“我们花费3000万人民币来存放即将交付的汽车，但*终此举还是比支付进口关税要划算，因为进口关税可能高达1亿元人民币。”
七月初新任保时捷中国区负责人的Jens Puttfarcken表示，“订单一直积压在那儿，直到现在才开始交付。自7月1日起，我们将再次进口一批汽车，补充经销商的库存。因此7月份保时捷在华销量将大幅增加。”
保时捷表示，其中国订单需求非常强劲，主要得益于其决定将关税降低的好处全部转移给消费者，并称一旦其他税收包含在汽车价格中，相当于车辆净成本减少了7%以上。保时捷预计，明年推出Taycan纯电动轿车时，其全球销量将大幅增长。该公司计划Taycan的年产量为20,000辆。
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