中国质检总局：加强汽车召回监管工作

　　中国**质量监督检验检疫总局局长支树平3月24日在博鳌亚洲论坛2017年年会“汽车召回”分论坛上表示，中国将加强汽车召回监管工作，加大缺陷调查力度，强化行政约谈，督促车企主动召回，依法查处故意隐瞒缺陷不履行缺陷产品召回法定义务的违法行为。
　　中国从2004年开始实施缺陷汽车产品召回制度。支树平说，13年来，中国缺陷汽车召回累计已有3859万辆，其中2016年召回缺陷汽车产品突破了千万辆大关达1133万辆。中国汽车召回出现可喜的变化，一些缺陷产品由中国首先发现，首先召回，*后引发全球召回。
　　但他同时表示，2016年由**质检总局实施缺陷产品调查来促使企业召回的比例达到75%以上，车企召回的主动性还有待提高。
　　支树平说，中国汽车缺陷召回的监管能力、技术能力同**上发达**相比还有比较大的差距；车企召回的主动性还有待提高；消费者维权意识越来越强，去年**质量监督检验检疫总局缺陷产品管理中心接到消费者投诉达16580多项，但消费者诉求还难以完全满足。
　　支树平表示，将加强缺陷产品召回监管的技术能力建设，加强召回监管的工作、加强社会共治和国际合作。他举例说，**质量监督检验检疫总局*近和环保部合作，要把有排放缺陷的机动车纳入召回管理范畴，减少汽车尾气排放，减少雾霾。
　　中国工程院院士李骏在同一场合表示，目前社会上对汽车召回还存在误区，认为召回就是质量差，事实上召回和质量并没有必然联系，车企通过召回消除潜在质量问题，这是主动担责的表现。
　　“13年前我们很害怕汽车召回，害怕一旦召回会影响汽车销售和下一代产品推向市场，但随着质量保障能力提高，现在坦然面对，这是很大的转变。”北汽集团总经理张夕勇在论坛上说，汽车召回的法律法规对于企业来说是高压线，产品不可能没有问题，关键是怎么面对。
　　“一定要鼓励消费者拿起汽车召回的法律武器，维护自身和大家的安全。”支树平说，尤其欢迎新闻界加强**监督。

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