灯型神似保时捷的MINI两座车 三缸要15万

这款车是为了庆祝Copen诞生5周年的产品，而且是限量版的，全球仅200辆，非常有收藏价值，预计会在今年的4月份投入生产，这款跑车的车顶依旧是硬顶版本，售价方面也不贵，手动版本的车型起售价仅为250.56万日元，以现在的汇率换算成人民币为15.31万元，CVT车型起售价则为248.4万日元，换算后15.18万元。整体的售价还不如合资车B级车型，刚过中高端的门槛，至于值不值得下面我们看下改装后做了哪些实质性的变动。

从外观方面来看，新款并没有跳出现款的设计风格，整体造型差不太多，也就是在细节或者用料方面做了改变，样式相对比较复古，大灯采用椭圆形设计，没有突出的菱角修饰，看起来比较自然，雾灯的造型和大灯相呼应，格栅的尺寸很大，占据了整个前脸，采用了倒梯形设计，边角的过度比较自然，整个前脸的风格保持一致，圆润饱满，非常耐看。

侧面线条流畅但是不太规则，车身比较短，看起来很精致，腰线穿越了门把手延续到车尾和尾灯相连，上扬的姿态凸显了其运动的一面。车顶采用了碳纤维材料，造型流畅自然，看上去动感十足，此外这款车还可以选装玻璃天窗，让这个内部空间显得更加宽敞。

尾部的设计和整个前脸相呼应，分体式尾灯设计也是市面上主流的设计，不过这款车的尾灯尺寸很大，并且采用了原型设计，和前脸大灯组风格保持一致，整体线条也是平直流畅，具有很强的层次感，其他方面则没有过多的修饰元素，下方的排气孔为双边单出样式，圆形的设计也体现了整车统一的风格，圆润饱满，当然运动的风格也进一步得到了体现。

因为是改装版本，内饰的部分和现款保持一致，仅在外观造型上做了一些文章。

动力方面也维持了原版的配置，搭载的是0.66T三缸发动机，**的马力为65ps，这种动力在市面上并非主流的设计，但是放在这款小车上还是够用的，因为承载能力有限，单车门设计，仅提供两个座位，没必要上高功率发动机，否则会出现大马拉小车的情况，这款三缸机也是仅够用，放在这款车上也比较合适。

因此这台车正如这个版本一样，更值得去纪念收藏。因为其有着跟保时捷一样的大灯造型，具有和Smart一样的MINI车身尺寸，同时有着0.66T三缸极小排量的发动机，所以其独特性所赋予的收藏价值远远胜过本身的实用性。如果是你，现在还会买这台车吗？

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