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据悉，美国*高法院日前维持低级法院的一项裁决：因为在2009年通用汽车公司破产之前生产的点火开关存在隐患，相关的受害者仍能向通用汽车公司提出损害赔偿。上述维持裁决的消息意味着，通用汽车无法再用“老通用”和“新通用”为借口逃避指控和索赔。
该裁决有可能引发数十亿美元的索赔请求，甚至会接近大众汽车公司因柴油引擎排放丑闻在美国支付的赔偿金额。虽然大众柴油引擎排放丑闻不涉及死亡事故，但该公司仍被迫支付巨额罚款，并回购大量汽车。
通用汽车点火开关隐患与造成100多人死亡的多起事故相关联，很显然，通用汽车涉及的法律问题会更为复杂。此前，通用汽车声称承担责任的公司是“老通用汽车”(Old nGM)，而不是当前的通用汽车。为此，通用汽车公司设立了由律师费恩博格(Ken nFeinberg)管理的5.95亿美元的赔偿基金，并且解决了在破产之前发生的几乎所有死亡、受伤事故相关诉讼。
然而此次法院裁定，其他原告人仍可以起诉通用，而且通用汽车不能躲在“老通用汽车”之后。所以，依据法院裁定，受害者将有大量机会证明通用内部是否很清楚这一缺陷。很多针对通用汽车的起诉可能会随之而来，通用汽车将面临潜在的巨大损失。
目前外界仍不能确定通用汽车管理层是否清楚知道这一隐患，又或者即使知道也不作为。当然，由于可能会出现大量起诉，届时法庭上的作证程序很可能会向外界揭开这一真相。通过多个法庭案件审理过程，外界有可能搞清楚负责归属。
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